第18章 人力飛機的誕生
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自從張鐵上次駕駛滑翔機被翼魔追殺，弄得他不得不駕駛滑翔機沖到水中才逃脫之後，荷恩共和國滑翔機基地的工程師們，就一直在忙活著幫張鐵制造一架新的滑翔機。
為了給張鐵制造一架新的滑翔機，基地主官豪爾森上校還親自和國內聯系，荷恩共和國方面最後派了一個專家團隊，帶著幾火車車廂的裝備和工具，來到了塞爾內斯。
張鐵當時不知道，在知道的時候荷恩共和國的專家團隊已經到了，對於荷恩共和國這樣的興師動眾，張鐵還有些不好意思，在基地主官豪爾森上校解釋之後，張鐵才知道，他現在的名氣，在荷恩共和國，居然大名鼎鼎。
在他與這個滑翔機基地的事情傳到了荷恩共和國之後，又經過荷恩共和國國內媒體的渲染，幾乎每個荷恩共和國的公民都知道在塞爾內斯戰區，有一個獲得過塞爾內斯之鷹榮譽稱號的勇敢的空騎兵在駕駛著荷恩共和國的滑翔機在作戰，而且碩果累累，讓魔族的翼魔們聞風散膽。
在此刻的荷恩共和國，張鐵絕對是偶像級的人物。
所以，在張鐵的第二架滑翔機墜毀之後，得知情況的荷恩共和國方面就把這件事上升到了國家榮譽的高度，派出了非常強大的專家團隊帶著設備和機器來到塞爾內斯，要為張鐵打造一架全新的滑翔機。
用豪爾森上校的話來說，塞爾內斯之鷹能駕駛著荷恩共和國的滑翔機在天上為守護人族兒戰鬥，那是整個荷恩共和國的榮譽。
當時荷恩共和國的專家團隊來到塞爾內斯之後，曾和張鐵見過兩次面，與張鐵有過一些溝通，因為當時正在雨季之中，在天上駕駛滑翔機經常會失去上升熱氣流帶來的動力，而且天氣對這種無動力飛行裝置也是一個極大的考驗，在荷恩共和國的那些專家問張鐵需要一架什麽樣的滑翔機的時候，張鐵曾經和那些專家說過這樣一段話。
“天空中的風力和氣流對我來說我已經可以把它們利用到了極致，在這方面，我想你們很難幫我再做什麽突破了，但戰場上的情況非常覆雜，有時候，像過去的這兩個月，因為大雨的原因，在無法利用這些自然條件的時候，作為滑翔機的駕駛者，我在戰場上會非常的被動，駕駛滑翔機會變成一件非常危險的事情，如果可以的話，我希望我將來駕駛的滑翔機在無法借助到氣流和風力的時候也能擁有其他的動力來源，能不能像踩動自行車一樣的就讓滑翔機在天上自由飛行呢，這就是我的要求。”
張鐵在說出這句話的時候，並沒有想象荷恩共和國的那些專家團隊能不能做到，他只是把他想要的說出來而已，如果那些人做不到，對張鐵來說他也不會損失什麽，如果做到了，那對張鐵來說就絕對是一個巨大的驚喜，那意味著他在天空中將更加的自由。
在說出這段話後過了幾天，荷恩共和國的專家團隊請張鐵到滑翔機基地做了兩次非常全面的體能測試。
張鐵當時並不清楚駕駛滑翔機和自己的體能有什麽關系，但還是去了，在體能測試的過程中，他只記得荷恩共和國的專家團隊中的成員一個個雙眼放光的看著自己……
從那之後，荷恩共和國的專家團隊在滑翔機基地裏就很少和張鐵聯系，一直到了這兩天，張鐵才接到通知，新的滑翔機一架制好了，讓他去看看。
10月7日，荷恩共和國滑翔機基地……
張鐵再一次的出現在基地的一個機庫之中，那最後的產品，耗費了荷恩共和國幾十名專家工程師，上百名技工一個多月時間的滑翔機出現在張鐵眼前。
那架滑翔機的外觀和風語者二型看起來有幾分相似，但整架滑翔機和風語者二型最大的不同，或者說是和所有滑翔機最大的不同，就在於它的頭部，多了一個雙翼螺旋槳。
張鐵坐進了駕駛艙，發現駕駛艙中的布局和設置也完全變了，腳下的轉向踏板沒有了，取而代之的是一個和自行車的腳踏板類似的機構，升降舵上也有些變化，似乎多了一點機構，以前的滑翔機的升降舵只能拉起或者是按下，而現在的升降舵舵，張鐵發現，它除了可以拉起和按下之外，居然還可以像汽車的方向盤一樣，可以往左右兩邊轉動九十度左右的樣子，在升降舵的下面，還多了一個用途不明的推桿。
除了這些，整架滑翔機的仍然保留著非常明顯的張氏風格——滑翔機的座椅是可折疊的，駕駛艙中的左右兩邊，仍然有兩個可以讓他用手把滑翔機“提起來”內凹把手，滑翔機駕駛艙的艙底蓋板依然是可以滑動的。
張鐵有些興奮的在滑翔機的駕駛艙中東看看西看看的，最後忍不住用腳踏住那一對自行車踏板一樣的東西，踩動起來，想看看有什麽效果。
對普通人來說，要把那個踏板踩動或許會非常的吃力，力氣小一點的用盡全身的力氣都不一定能把那踏板踩動多少圈，但對張鐵來說，他踩動那踏板的感覺，真的不比普通人騎自行車困難多少。
那踏板剛剛被踩動，滑翔機機頭位置的那兩片螺旋槳一下子呼的一聲就旋轉了起來，張鐵的腳下慢慢加快速度，滑翔機機頭位置的螺旋槳也就旋轉得越快，慢慢的，張鐵發現整架滑翔機都跟著動了起來，開始在地面上朝著前面緩緩的滑去。
在滑翔機在機庫中跑著的時候，張鐵心中一動，操作著方向舵向右一轉，那滑翔機在滑動的時候也開始往右滑去，張鐵操作著方向舵向左一轉，那滑翔機也就開始往左轉圈。
張鐵非常的興奮了，他終於明白了荷恩共和國那些專家們的想法，那螺旋槳既然可以再地面上推動滑翔機讓滑翔機前進，那麽，在天上，這股推力同樣存在，這就是這架滑翔機在天空中所能獲得的額外的動力。
張鐵從滑翔機的架勢艙中跳了出來，高興的問荷恩共和國的那些專家和工程師們，“你們是怎麽做到的？”
“你當時和我們說的話給了我們很大的啟發與靈感，在認真的思考過之後，我們借鑒了大災變之前人類早期的飛機的設計思路，用一個變速齒輪組和鏈條，把你腳下踩動踏板時所產生的功率，傳遞給了前面的螺旋槳，讓這架滑翔機擁有了大災變之前人類早期飛行器的能力，可以在滑翔機無法借助上升氣流和風力的時候，讓它獲得額外的動力。”
“謝謝你們，你們實在是太了不起了！”
“這樣的滑翔機，是專門為你設計和制造的，如果換成是別人，這樣的設計對他們來說用處可能既不大了，因為他們的力量和體力可能無法太長時間支持這樣的飛行，還記得前面我們對你做過的測試嗎，我們發現，你腿上的力量非常強大，而且你的體力和耐力也非同尋常，如果把你腿上的力量轉換成機器的功率，你的雙腿大概相當於一臺性能良好的20馬力的發動機，正是因為這樣，我們才有了這個設計思路。”
“啊，我腳上的能力相當於20馬力的發動機的功率嗎，那是多少？”
“沒有點燃明點的普通人一般在一分鐘內所能爆發出的最大功率只有一馬力，在十分鐘之內，普通人所能爆發出的最大功率只有大概半馬力，所謂20馬力的發動機的功率，大致說來，就相當於你在躺倒的狀態下，你的雙腳頂住一個1500公斤重的東西，並且在一秒鐘之內，把那個東西頂高一米，而且可以不斷重覆這個過程。這不是瞬間的爆發力，而是一種持續不斷和不斷重覆的力量，要論爆發力的話，許多人雙腳上的力量都能輕易超過1500公斤，但是如果要讓一個人在半小時或者一小時內雙腳不斷的重覆那個把1500公斤的東西在一秒內頂高一米的過程，能做到的人就非常的稀少了。”
“哦，原來是這樣！”張鐵恍然大悟，沒想到自己此刻雙腳居然能媲美一臺20馬力的發動機，這讓他微微有點自豪，這樣的能力，不是每個人都有的。
“我現在踩動這個踏板能讓滑翔機直接飛到天上嗎？”
“我們雖然設置了用踏板帶動滑翔機跑起來的助理裝置，但那對你的力量的要求會非常的高，但是如果你到了天上，那情況就不一樣了，只要你的體力能夠支持住，讓螺旋槳保持每分鐘800轉以上的最低轉速，它就可以為這架滑翔機提供源源不絕的動力，讓這架滑翔機在不依賴氣候條件的情況下任然擁有非常好的飛行和操控性能，我們覺得，這架滑翔機到了現在，已經不能稱之為滑翔機了，而應該稱為人力飛機才對！”
“人力飛機，這個名稱非常有意思！”張鐵笑了起來，想到曾經的飛機兄弟會，張鐵覺得飛機這種東西似乎和自己太有緣了，沒想到自己現在真的能開飛機了。
“我現在可以試試嗎？”
“當然！”
“我還有一點不明白，這個升降舵下面的推桿是做什麽用的，我看這裏寫了幾個數字，是50，30，15和5，還有一個空和一個地，這是什麽意思？”
“這是變速傳動桿，它可以調節動力踏板與螺旋槳之間的轉速比與你腳下踏板的動力輸出方向，這裏有兩個動力輸出方向和四個檔位，在那四個檔位中，最高檔位，代表的是你踩動一圈踏板可以讓這架人力飛機的螺旋槳轉動50圈，下面一個檔位是30圈，依次類推，轉速比越高的，你踩動一圈所需要的力量越高，它可以根據你的體力情況進行靈活的調節，而這個空和地代表踏板的動力輸出方向，空字對應的是你踩動踏板的時候會把動力傳輸給前面的螺旋槳，提供滑翔機在空中的動力，而地字，則代表你在踩動踏板的時候，動力會傳動給滑翔機上的著地輪，就像騎自行車一樣，讓滑翔機在地面上跑起來……”
……
幾分鐘後，在張鐵徹底了解了這架被稱為人力飛機的東西是如何操控之後，這架人力飛機被推到了跑道上。
張鐵重新坐到了駕駛艙中，想都不想就把變速桿推到了地字的位置上，然後腳下用力，就開始踩動起踏板來……
沒有牽引車牽引，張鐵也沒有擡起那架滑翔機奔跑，張鐵只是像騎自行車一樣的踩動著那踏板，那架滑翔機就在跑道上的速度就越來越快，越來越快，最後離開了跑道，飛上了天空……
在飛上天空之後，張鐵又把那個檔位推到了空字下面的50的位置，然後開始快速的踩動起動力踏板，前面的螺旋槳快速的轉了起來……
最後，在不借助風力和上升氣流的情況下，張鐵依靠自己雙腳的力量，讓那架人力飛機真的像飛機一樣自由的在天空中飛翔起來。
……
駕駛著這架人力飛機在空中的感覺，對張鐵來說真的難以形容，如果是駕駛普通的滑翔機他還需要隨時註意風力和氣流的運動方向，而駕駛著這架人力飛機，張鐵感覺自己真的自由了，在天空中徹底的自由了。
在張鐵的感覺中，這個東西簡直不能稱為飛機，而應該稱之為天空腳踏車才對，只要身體還有力量，只要不斷的踩動著腳下的踏板，這架人力飛機就可以在天空中自由的翺翔。
在自由飛行的時候，遇到可以利用的上升氣流，張鐵又可以隨心所欲地把它當做滑翔機一樣的來駕駛，讓自己可以休息一下，恢覆一下體力，而在沒有氣流可利用的時候，張鐵又用腳踩動起來，照樣可以讓它想怎麽飛就怎麽飛，絲毫不用考慮天氣的影響。
如果在利用氣流飛行的時候張鐵踩動起動力踏板，讓螺旋槳也跟著一起工作，張鐵發現，自己的飛行速度還可以快上差不多百分之二十到三十。
擁有這麽一架人力飛機，張鐵對答應接手的那個任務，更加的有底氣了……
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在他與這個滑翔機基地的事情傳到了荷恩共和國之後，又經過荷恩共和國國內媒體的渲染，幾乎每個荷恩共和國的公民都知道在塞爾內斯戰區，有一個獲得過塞爾內斯之鷹榮譽稱號的勇敢的空騎兵在駕駛著荷恩共和國的滑翔機在作戰，而且碩果累累，讓魔族的翼魔們聞風散膽。
在此刻的荷恩共和國，張鐵絕對是偶像級的人物。
所以，在張鐵的第二架滑翔機墜毀之後，得知情況的荷恩共和國方面就把這件事上升到了國家榮譽的高度，派出了非常強大的專家團隊帶著設備和機器來到塞爾內斯，要為張鐵打造一架全新的滑翔機。
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當時荷恩共和國的專家團隊來到塞爾內斯之後，曾和張鐵見過兩次面，與張鐵有過一些溝通，因為當時正在雨季之中，在天上駕駛滑翔機經常會失去上升熱氣流帶來的動力，而且天氣對這種無動力飛行裝置也是一個極大的考驗，在荷恩共和國的那些專家問張鐵需要一架什麽樣的滑翔機的時候，張鐵曾經和那些專家說過這樣一段話。
“天空中的風力和氣流對我來說我已經可以把它們利用到了極致，在這方面，我想你們很難幫我再做什麽突破了，但戰場上的情況非常覆雜，有時候，像過去的這兩個月，因為大雨的原因，在無法利用這些自然條件的時候，作為滑翔機的駕駛者，我在戰場上會非常的被動，駕駛滑翔機會變成一件非常危險的事情，如果可以的話，我希望我將來駕駛的滑翔機在無法借助到氣流和風力的時候也能擁有其他的動力來源，能不能像踩動自行車一樣的就讓滑翔機在天上自由飛行呢，這就是我的要求。”
張鐵在說出這句話的時候，並沒有想象荷恩共和國的那些專家團隊能不能做到，他只是把他想要的說出來而已，如果那些人做不到，對張鐵來說他也不會損失什麽，如果做到了，那對張鐵來說就絕對是一個巨大的驚喜，那意味著他在天空中將更加的自由。
在說出這段話後過了幾天，荷恩共和國的專家團隊請張鐵到滑翔機基地做了兩次非常全面的體能測試。
張鐵當時並不清楚駕駛滑翔機和自己的體能有什麽關系，但還是去了，在體能測試的過程中，他只記得荷恩共和國的專家團隊中的成員一個個雙眼放光的看著自己……
從那之後，荷恩共和國的專家團隊在滑翔機基地裏就很少和張鐵聯系，一直到了這兩天，張鐵才接到通知，新的滑翔機一架制好了，讓他去看看。
10月7日，荷恩共和國滑翔機基地……
張鐵再一次的出現在基地的一個機庫之中，那最後的產品，耗費了荷恩共和國幾十名專家工程師，上百名技工一個多月時間的滑翔機出現在張鐵眼前。
那架滑翔機的外觀和風語者二型看起來有幾分相似，但整架滑翔機和風語者二型最大的不同，或者說是和所有滑翔機最大的不同，就在於它的頭部，多了一個雙翼螺旋槳。
張鐵坐進了駕駛艙，發現駕駛艙中的布局和設置也完全變了，腳下的轉向踏板沒有了，取而代之的是一個和自行車的腳踏板類似的機構，升降舵上也有些變化，似乎多了一點機構，以前的滑翔機的升降舵只能拉起或者是按下，而現在的升降舵舵，張鐵發現，它除了可以拉起和按下之外，居然還可以像汽車的方向盤一樣，可以往左右兩邊轉動九十度左右的樣子，在升降舵的下面，還多了一個用途不明的推桿。
除了這些，整架滑翔機的仍然保留著非常明顯的張氏風格——滑翔機的座椅是可折疊的，駕駛艙中的左右兩邊，仍然有兩個可以讓他用手把滑翔機“提起來”內凹把手，滑翔機駕駛艙的艙底蓋板依然是可以滑動的。
張鐵有些興奮的在滑翔機的駕駛艙中東看看西看看的，最後忍不住用腳踏住那一對自行車踏板一樣的東西，踩動起來，想看看有什麽效果。
對普通人來說，要把那個踏板踩動或許會非常的吃力，力氣小一點的用盡全身的力氣都不一定能把那踏板踩動多少圈，但對張鐵來說，他踩動那踏板的感覺，真的不比普通人騎自行車困難多少。
那踏板剛剛被踩動，滑翔機機頭位置的那兩片螺旋槳一下子呼的一聲就旋轉了起來，張鐵的腳下慢慢加快速度，滑翔機機頭位置的螺旋槳也就旋轉得越快，慢慢的，張鐵發現整架滑翔機都跟著動了起來，開始在地面上朝著前面緩緩的滑去。
在滑翔機在機庫中跑著的時候，張鐵心中一動，操作著方向舵向右一轉，那滑翔機在滑動的時候也開始往右滑去，張鐵操作著方向舵向左一轉，那滑翔機也就開始往左轉圈。
張鐵非常的興奮了，他終於明白了荷恩共和國那些專家們的想法，那螺旋槳既然可以再地面上推動滑翔機讓滑翔機前進，那麽，在天上，這股推力同樣存在，這就是這架滑翔機在天空中所能獲得的額外的動力。
張鐵從滑翔機的架勢艙中跳了出來，高興的問荷恩共和國的那些專家和工程師們，“你們是怎麽做到的？”
“你當時和我們說的話給了我們很大的啟發與靈感，在認真的思考過之後，我們借鑒了大災變之前人類早期的飛機的設計思路，用一個變速齒輪組和鏈條，把你腳下踩動踏板時所產生的功率，傳遞給了前面的螺旋槳，讓這架滑翔機擁有了大災變之前人類早期飛行器的能力，可以在滑翔機無法借助上升氣流和風力的時候，讓它獲得額外的動力。”
“謝謝你們，你們實在是太了不起了！”
“這樣的滑翔機，是專門為你設計和制造的，如果換成是別人，這樣的設計對他們來說用處可能既不大了，因為他們的力量和體力可能無法太長時間支持這樣的飛行，還記得前面我們對你做過的測試嗎，我們發現，你腿上的力量非常強大，而且你的體力和耐力也非同尋常，如果把你腿上的力量轉換成機器的功率，你的雙腿大概相當於一臺性能良好的20馬力的發動機，正是因為這樣，我們才有了這個設計思路。”
“啊，我腳上的能力相當於20馬力的發動機的功率嗎，那是多少？”
“沒有點燃明點的普通人一般在一分鐘內所能爆發出的最大功率只有一馬力，在十分鐘之內，普通人所能爆發出的最大功率只有大概半馬力，所謂20馬力的發動機的功率，大致說來，就相當於你在躺倒的狀態下，你的雙腳頂住一個1500公斤重的東西，並且在一秒鐘之內，把那個東西頂高一米，而且可以不斷重覆這個過程。這不是瞬間的爆發力，而是一種持續不斷和不斷重覆的力量，要論爆發力的話，許多人雙腳上的力量都能輕易超過1500公斤，但是如果要讓一個人在半小時或者一小時內雙腳不斷的重覆那個把1500公斤的東西在一秒內頂高一米的過程，能做到的人就非常的稀少了。”
“哦，原來是這樣！”張鐵恍然大悟，沒想到自己此刻雙腳居然能媲美一臺20馬力的發動機，這讓他微微有點自豪，這樣的能力，不是每個人都有的。
“我現在踩動這個踏板能讓滑翔機直接飛到天上嗎？”
“我們雖然設置了用踏板帶動滑翔機跑起來的助理裝置，但那對你的力量的要求會非常的高，但是如果你到了天上，那情況就不一樣了，只要你的體力能夠支持住，讓螺旋槳保持每分鐘800轉以上的最低轉速，它就可以為這架滑翔機提供源源不絕的動力，讓這架滑翔機在不依賴氣候條件的情況下任然擁有非常好的飛行和操控性能，我們覺得，這架滑翔機到了現在，已經不能稱之為滑翔機了，而應該稱為人力飛機才對！”
“人力飛機，這個名稱非常有意思！”張鐵笑了起來，想到曾經的飛機兄弟會，張鐵覺得飛機這種東西似乎和自己太有緣了，沒想到自己現在真的能開飛機了。
“我現在可以試試嗎？”
“當然！”
“我還有一點不明白，這個升降舵下面的推桿是做什麽用的，我看這裏寫了幾個數字，是50，30，15和5，還有一個空和一個地，這是什麽意思？”
“這是變速傳動桿，它可以調節動力踏板與螺旋槳之間的轉速比與你腳下踏板的動力輸出方向，這裏有兩個動力輸出方向和四個檔位，在那四個檔位中，最高檔位，代表的是你踩動一圈踏板可以讓這架人力飛機的螺旋槳轉動50圈，下面一個檔位是30圈，依次類推，轉速比越高的，你踩動一圈所需要的力量越高，它可以根據你的體力情況進行靈活的調節，而這個空和地代表踏板的動力輸出方向，空字對應的是你踩動踏板的時候會把動力傳輸給前面的螺旋槳，提供滑翔機在空中的動力，而地字，則代表你在踩動踏板的時候，動力會傳動給滑翔機上的著地輪，就像騎自行車一樣，讓滑翔機在地面上跑起來……”
……
幾分鐘後，在張鐵徹底了解了這架被稱為人力飛機的東西是如何操控之後，這架人力飛機被推到了跑道上。
張鐵重新坐到了駕駛艙中，想都不想就把變速桿推到了地字的位置上，然後腳下用力，就開始踩動起踏板來……
沒有牽引車牽引，張鐵也沒有擡起那架滑翔機奔跑，張鐵只是像騎自行車一樣的踩動著那踏板，那架滑翔機就在跑道上的速度就越來越快，越來越快，最後離開了跑道，飛上了天空……
在飛上天空之後，張鐵又把那個檔位推到了空字下面的50的位置，然後開始快速的踩動起動力踏板，前面的螺旋槳快速的轉了起來……
最後，在不借助風力和上升氣流的情況下，張鐵依靠自己雙腳的力量，讓那架人力飛機真的像飛機一樣自由的在天空中飛翔起來。
……
駕駛著這架人力飛機在空中的感覺，對張鐵來說真的難以形容，如果是駕駛普通的滑翔機他還需要隨時註意風力和氣流的運動方向，而駕駛著這架人力飛機，張鐵感覺自己真的自由了，在天空中徹底的自由了。
在張鐵的感覺中，這個東西簡直不能稱為飛機，而應該稱之為天空腳踏車才對，只要身體還有力量，只要不斷的踩動著腳下的踏板，這架人力飛機就可以在天空中自由的翺翔。
在自由飛行的時候，遇到可以利用的上升氣流，張鐵又可以隨心所欲地把它當做滑翔機一樣的來駕駛，讓自己可以休息一下，恢覆一下體力，而在沒有氣流可利用的時候，張鐵又用腳踩動起來，照樣可以讓它想怎麽飛就怎麽飛，絲毫不用考慮天氣的影響。
如果在利用氣流飛行的時候張鐵踩動起動力踏板，讓螺旋槳也跟著一起工作，張鐵發現，自己的飛行速度還可以快上差不多百分之二十到三十。
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